Wyniki wyszukiwania - znaleziono 2732 pasujących obiektów:

Miasto Kraków przygotowuje dokumentację projektową dla rozbudowy ulicy Czerwone Maki. Inwestycja obejmie uporządkowanie istniejącego układu drogowego oraz budowę nowych miejsc postojowych, chodników i niezbędnej infrastruktury towarzyszącej.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa przygotowuje przetarg na elektroniczną kontrolę opłat na Obszarze Płatnego Parkowania. Zanim jednak postępowanie zostanie ogłoszone, odbędzie się jeszcze jeden test systemu. Firma, która wcześniej prowadziła już próby w mieście, chce sprawdzić nową wersję swojej technologii.

Trwa budowa zintegrowanego węzła z parkingiem Park & Ride i terminalem autobusowym. Kierowcy zyskają ok. 200 miejsc postojowych, a pasażerowie wygodne przesiadki między samochodem, autobusem i rowerem.

4 października została oficjalnie oddana do użytkowania kładka Kazimierz–Ludwinów. O zmroku, w obecności Krakowianek i Krakowian, odbyła się oficjalna część uroczystości, a pierwsi piesi i rowerzyści przeszli i przejechali na drugi brzeg Wisły. Nowa przeprawa połączyła Bulwar Inflancki po stronie Kazimierza z Bulwarem Wołyńskim po stronie Ludwinowa.

Interpelacje w sprawach o istotnym znaczeniu dla gminy oraz zapytania dotyczące jej aktualnych problemów to podstawowe narzędzia pracy radnych miasta Krakowa. Zapraszamy do przeglądu tematów jedenastu interpelacji, które w terminie od 28 września do 2 października złożyło pięcioro radnych.

Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ogłosił przetarg na budowę pętli autobusowej przy przystanku kolejowym Kraków Kościelniki. Inwestycja obejmie również przebudowę fragmentu ul. Pysocice, budowę chodników, oświetlenia i infrastruktury technicznej oraz montaż trzech wiat przystankowych.

Na terenie Krakowa rozpoczęły się całodobowe pomiary akustyczne oraz badania natężenia ruchu drogowego – informuje Wydział Środowiska, Klimatu i Powietrza Urzędu Miasta Krakowa.

Pytanie wydaje się proste: czy po wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) jakość powietrza w Krakowie się poprawiła? Sam spadek stężeń nie wystarczy za odpowiedź, bo na stężenia zanieczyszczeń oddziałuje jednocześnie wiele czynników, a strefa jest tylko jednym z nich. Ten tekst wyjaśnia, jak oddzielić jej wpływ od reszty.

Najczęstsze nieporozumienie wokół Strefy Czystego Transportu brzmi: miasto zamknęło się przed przyjezdnymi i każe im płacić za wjazd. Ani jedno, ani drugie nie jest prawdą. Wjazd do Krakowa nie został zamknięty, a opłata dotyczy wyłącznie pojazdów niespełniających wymogów emisyjnych i wyłącznie przez trzy lata.

Kraków nie jest pierwszy. Strefy ograniczające wjazd pojazdów o wyższej emisji działają w wielu miastach europejskich — jako strefy niskiej emisji, strefy ultraniskiej emisji i strefy czystego powietrza. Część z nich działa od kilkunastu lat, więc jest materiał, na którym można sprawdzić, czy takie rozwiązanie w ogóle działa.